Martin Koksrud Bekkelund

Gjennom det siste året, hvor voldtektsdebatten har preget nyhetsbildet nærmest daglig, har det blitt satt fokus på blant annet drosjenæringen og bruk av pirattaxier. Kan teknologi bidra til å gjøre drosjeturen tryggere?

Teknologi alene kan ikke løse voldtektsproblemene, men teknologi kan definitivt brukes konstruktivt for å bidra til en tryggere tilværelse.

Slik drosjenæringen er skrudd sammen i dag, kan heller ikke teknologi alene løse utfordringene. Politiske endringer må gjennomføres i drosjenæringen for å gjøre det mer fleksibelt å drive som drosjesjåfør.

Det politiske

Piratvirksomhet oppstår omkring et marked på grunn av vilkårene som eksisterer i markedet. Som oftest fordi markedet er for dyrt eller tungvint eller dominert av få aktører, hvilket igjen ofte er utilsiktede konsekvenser av offentlig regulering.

Drosjenæringen, med sine løyver, er et slikt marked. Pris og byråkrati er blant de viktigste årsakene til at pirattaxier eksisterer. Etterspørselen etter drosjer varierer sterkt gjennom både uka og året, for eksempel i helgene og julebordsesongen, men tilbudet og driften tar i for liten grad optimal høyde for slike variasjoner. Konsekvensene er overkapasitet på hverdagene og underkapasitet i høysesongen.

For å komme problemet til livs må man gjøre noe enkle politiske grep. For å eliminere piratvirksomheten må man gjøre det enklere å være drosjesjåfør på deltid, for eksempel i slike høysesonger. Ikke helt ulikt avishusenes fleksible ordninger omkring budvirksomhet, hvor det er lett å stille opp som bud i ferier. Det bør ikke være noen prinsipiell forskjell mellom å ta deltidsjobb som drosjesjåfør kontra i en barnehage. Det bør også være enkelt å etablere drosjesentraler, som i sin tur håndterer sjåfører.

Det teknologiske

Si at du ønsker å tjene noen ekstra kroner på å fungere som drosjesjåfør i helgen. Du leverer skattekort til sentralen, som blir din bi-arbeidsgiver, sammen med vandelsattest (som man for eksempel kunne tenke seg at sentralen ville kreve) og annen nødvendig dokumentasjon på at du kan kjøre bil.

Dernest leier du en mobil bankterminal med innebygget kvitteringsskriver hos sentralen. Slike fås leid for under 300,- kroner i måneden, blant annet fra kortterminal.no.

Faksimile: kortterminal.no

Videre laster du som sjåfør ned en app til telefonen din. Denne bruker telefonens innebygde GPS og fungerer som taksameter. Telefonen er montert tydelig i ruta, slik at alle kan følge med underveis. Når turen er slutt sender telefonen alle detaljer trådløst til betalingsterminalen, som tar betalt og skriver ut kvittering med alle detaljer.

Denne appen finnes foreløpig ikke, men jeg har laget en prototyp for å illustrere hvordan det kan se ut.

Som en bonus kan kunden selv velge å bruke en tilsvarende app, som gjennom drosjeturen parres med sjåførens telefon og logger ruten. Kunden kan på denne måten selv følge drosjeturen på et kart og om nødvendig tilkalle hjelp.

Den største jobben er ikke de teknologiske investeringskostnadene, men den politiske viljen. Teknologien er her allerede, og den er fritt tilgjengelig. Den må bare sys sammen.

Generelt